Ректор СГТУ Игорь Плеве заявил, что не знал о планирующейся покупке, и пообещал наказать виновных. Местные наблюдатели предположили, что руководство вуза аннулировало тендер после того, как он получил негативную оценку в интернет-блогах и в студенческом сообществе. Депутаты областного парламента, в свою очередь, пообещали рассмотреть эту ситуацию на одном из своих заседаний.
Предстоящий аукцион по заявке назначенный на 2 марта, получил большую огласку в интернет-блогах, где пользователи призвали «бороться с чиновничьим произволом», отметив, что «на машину будут потрачены деньги студентов вуза».

По словам ректора, сейчас руководство ВУЗа использует для хозяйственных нужд BMW 5-й серии. Однако, по его словам, в институте решили продать этот автомобиль и приоберсти новый внедорожник, чтобы «ездить на нем по районам области».

Первоисточник не скажу, ибо здесь не указан

«Репортеры без границ» составили список «врагов Интернета»
Международная журналистская организация «Репортеры без границ» (Reporters without Borders) опубликовала доклад, в котором представлен список «врагов Интернета», - сообщает ИА Росбалт.

Всего «врагами Интернета» признаны 12 государств, в том числе Туркмения, Узбекистан, Мьянма, Китай, Куба, Египет, Иран, КНДР, Сирия, Тунис, Саудовская Аравия и Вьетнам. Россия в список «врагов Интернета» не попала.

В докладе говорится, что все эти страны отметились не только в плане цензуры новостей в Интернете, но и в плане систематического преследования пользователей Интернета, доставляющих неудобства властям — таких людей называют кибер-диссидентами.

По данным Reporters without Borders, в настоящий момент в разных странах мира меры пресечения приняты к 70 кибер-диссидентам. Больше всего заключенных Интернет-пользователей в Китае, Вьетнаме и Иране.

Стоит отметить, что в 2007 году в этот список входила Белоруссия.

Авторы изобретения в статье, вышедшей в журнале Nature, пишут, что основу разработки составляет материал - смешанный фосфат лития и железа, LiFePO4, давно вошедший в практику разработки литиевых аккумуляторов. Новые свойства этому материалу ученые смогли придать, получив его в форме наноразмерных гранул, покрытых тонким слоем стеклоподобного материала на основе фосфата лития.

Эти меры позволили значительно облегчить переход ионов лития в кристаллическую структуру и обратно, делая процесс полной перезарядки аккумулятора вопросом нескольких секунд.

А смысл от аккумулятора, который разряжается за нескоько секунд?

Как пишет Дженнифер Маззон (Jennifer Mazzon, Google Docs Product Manager) в корпоративном блоге компании, сбой затронул менее, чем 0,05% документов.

Несмотря на то, что, по словам представителей Google, сбой был быстро устранен, произошедшее, как отмечают наблюдатели, еще раз подчеркивает потенциальные опасности хранения приватных документов онлайн.

Для применения нового метода ученые предлагают внести некоторые изменения в звуковую дорожку фильма на стадии микширования: специальная программа должна "поправить" форму звуковых волн для каждого звукового канала в кинотеатре.

Различные каналы в кинотеатре идут через различные колонки, местоположение которых известно. Ученые создали компьютерную программу, которая, используя стохастическую модель силы звука, то есть математическую модель с учетом случайных факторов, может восстановить по результирующему звуку местоположение микрофона, на который производилась запись.

Практические испытания программного обеспечения показали, что точность определения расположения микрофона составляет около 0,44 метра. Этого вполне достаточно для определения места в кинотеатре, на котором сидел пират. Кроме этого, тестирование показало, что изменения, вносимые в звук, никак не сказываются на качестве воспринимаемого звука.

Несмотря на эффективность новой технологии, по словам исследователей, ее практическое применение может встретить ряд трудностей. Основной является сбор личной информации о посетителях кинотеатра, чтобы полученный в результате компьютерного анализа номер ряда и места можно было "привязать" к конкретному человеку.

Такими темпами люди ваще перестанут в кино ходить

Первый в истории частный луноход может быть сделан в России, - сообщают Вести. В лунную гонку среди пользователей Интернета, организованную Google, вступил российский коллектив инженеров со своим проектом.

Этот аппарат называется "Гуглоход". Существует он пока лишь в виде трехмерного эскиза, однако, по словам руководителя разработчиков, Николая Дзись-Войнаровского, российский проект имеет ряд преимуществ перед конкурентами, главное из которых – окупаемость. Дело в том, что главный приз, который Google вручит разработчику первого частного лунохода – 20 миллионов долларов. В то время как большинство конкурсантов, а их более 15 со всего мира, не смогли придумать аппарат дешевле 50 миллионов.

"Поскольку все будет изготавливаться в России, то и общая стоимость проекта будет значительно ниже, чем у конкурентов. Сейчас в конкурсе зарегистрировались 17 команд, наиболее серьезные из них - это "Одиссей Мун" и "Астроботик", бюджет их проектов составляет 100 миллионов долларов. Мы рассчитываем уложиться в 20 миллионов долларов. Возможно, сумма будет даже немного меньше", - рассказал руководитель российской команды Google Lunar X Prize Николай Дзись-Войнаровский.

Конкурс Google Lunar X Prize стартовал около полутора лет назад, почти одновременно с проектом покорения лунной поверхности НАСА. Интересно, что частный аппарат может добраться до спутника Земли даже раньше правительственного. Финал конкурса Google должен состояться не позднее 2014 года. Конечно, миссия частного лунохода будет скромнее насовского "старшего брата": по условиям конкурса, аппарат должен проехать по поверхности Луны всего 500 метров, а также отправить на Землю не менее одного гигабайта данных.

Первое электронное письмо с Луны должно включать в себя цветные панорамы лунной поверхности с высоким разрешением, "автопортрет" лунохода и видеорепортаж о передвижении аппарата в высоком качестве. Российские инженеры уверяют, что технические задачи – как раз не проблема. Гораздо сложнее найти финансирование.

Принцип действия литиевых аккумуляторов основан на том, как ионы лития, содержащиеся в материале положительного электрода — анода, выходят из его структуры и мигрируют к катоду, где оказываются связаны слабыми химическими связями, через слой литиевого электролита, не пропускающего электрический ток. В традиционных аккумуляторах процессы переноса ионов между электродами идут очень медленно, т. е. даже если аккумулятор разрешает запасать большое количество электрической энергии, он не может отдать ее всю сразу. Это обстоятельство очень мешает разработчикам электромобилей. “Автомобильные аккумуляторы могут запасать большое количество энергии, водитель может в течение долгого времени поддерживать скорость автомобили на уровне 90 км. в час, но быстро тронуться с места такой автомобиль не сможет», — приводит слова ведущего автора разработки Джербранда Седера (Gerbrand Ceder) пресс-служба Массачусетского технологического института. Длительное время ученые считали, что такое ограничение определено медленным транспортом ионов лития внутри материала анода к поверхности, преодолеть которое можно, оптимизируя кристаллическую структуру катодных материалов. Тем не менее несколько лет назад авторы статьи нашли, что на самом деле ионы лития внутри смешанного фосфата лития мигрируют по специальным каналам с большой скоростью, а скорость разряда и заряда батарей на основе данного анодного материала лимитируется вероятностью попадания иона лития с поверхности внутрь такого канала в кристаллической структуре.

Новый тип батарей по своим свойствам ближе именно к конденсаторам, чем к современным "химическим" аккумуляторам. А конденсаторы заряжаются/разряжаются постоянно. В идеале этот цикл бесконечен
Так что статейный "разряд" - это неполная разрядка батарейки - а просто один цикл конденсатора.

Молодчик!!!